Extensão, diâmetro e cidade: o briefing. O preço sai da visita técnica.
Não existe tabela de preço por metro que sirva para toda obra — e desconfie de quem oferece uma. O orçamento de uma travessia dirigida sai de quatro variáveis, todas verificáveis no seu projeto.
Alcance da técnica: Ø 32 a 1.200 mm · travessias de até 2.000 m. A DRC executa com frota própria, de 4 a 36 tf de tração; o que o seu trecho comporta sai do projeto do furo.
As quatro variáveis
- Extensão do trecho. Define o porte da máquina, o número de lances e os poços necessários.
- Diâmetro e produto. Um ramal de fibra em PEAD Ø 32 mm e um duto de aço de grande diâmetro mobilizam máquinas diferentes — a frota cobre de 4 a 36 tf de tração.
- Solo e interferências. Areia, argila, solo misto ou rocha mudam ferramenta, fluido e ritmo. As redes existentes definem o traçado.
- Logística da frente. Cidade e local dos poços: espaço de canteiro, licenças de intervenção e distância de mobilização.
Por que o preço por metro isolado engana
O que decide é o custo total do trecho, com pavimento e prazo. Na vala aberta, refazer a faixa de rolamento costuma custar mais do que instalar a rede — e é essa conta que o método não destrutivo corta, porque só os poços e as caixas são recompostos. Some o prazo mais curto, que reduz dias de equipe, de canteiro e de via interditada. A comparação completa está em MND ou vala aberta.
Há um segundo motivo, menos evidente. Duas propostas com o mesmo R$/m podem descrever obras diferentes: uma incluindo poços, recomposição, bota-fora e sinalização, outra não. Comparar o número sem comparar o escopo é o erro mais caro na contratação de MND — e a razão pela qual a lista abaixo existe.
O que a proposta discrimina, item a item
Cada item abaixo é definido explicitamente como incluído ou excluído, porque é exatamente aí que os escopos divergem entre uma empresa e outra:
| Item | Por que muda de obra para obra |
|---|---|
| Mobilização e desmobilização | Distância até a frente, porte da máquina e duração prevista |
| Poços de ataque e de recepção | Quantidade e profundidade saem do traçado e do número de lances |
| Fornecimento do duto | Há projetos em que o tubo é do contratante e projetos em que não é |
| Solda e conexões | Material, diâmetro e norma do projeto |
| Recomposição de pavimento | No MND, limitada aos poços e caixas — não ao traçado |
| Bota-fora | Só o material dos poços, não o volume de toda a extensão |
| Sondagem e mapeamento do subsolo | Se já existe cadastro e sondagem do contratante, a etapa encurta |
| Sinalização viária e licenças de intervenção | Exigência do município, da concessionária ou do órgão rodoviário |
| Tubo camisa | Quando exigido, muda o diâmetro a perfurar e a máquina |
| Prazo de mobilização e prazo de execução | Discriminados separadamente, porque respondem a coisas diferentes |
O que enviar para receber uma proposta
Três dados bastam para o primeiro enquadramento: extensão aproximada, diâmetro (se já definido) e cidade da obra. Com eles a engenharia diz se a obra está dentro do envelope e o que falta levantar.
Se o projeto já existir, estes itens encurtam o caminho até o número final:
- Finalidade da rede — água, esgoto, gás, energia, fibra óptica, drenagem. Define material e norma.
- Material e classe do duto — PEAD (SDR/PN) ou aço, e se há tubo camisa previsto.
- Profundidade prevista e cotas de entrada e saída, quando houver projeto.
- Sondagem ou tipo de solo — inclusive a suspeita de rocha, que muda ferramenta e ritmo.
- Endereço exato do trecho — e sob o que a travessia passa: avenida, rodovia, ferrovia, rio.
- Quem fornece o tubo — contratante ou DRC.
- Órgão interveniente — prefeitura, concessionária de rodovia, ferrovia, órgão ambiental.
- Prazo desejado e, se houver, a data-limite da concorrência.
Nada disso é obrigatório para o primeiro contato. É a lista do que, quando existe, evita uma rodada inteira de perguntas e resposta.
Como enviar o briefing
Envie pelo formulário do site a extensão aproximada, o diâmetro (se já souber) e a cidade da obra. Esses três dados são o briefing: com eles a engenharia enquadra a obra e retorna. O preço vem depois da visita técnica, que levanta solo, traçado e interferências. Trabalhamos em formato Turn Key — do projeto e do mapeamento do subsolo à entrega da rede instalada, com um único responsável.
Projetos, plantas, sondagens e planilhas de licitação podem ser enviados por e-mail para drc@drcnet.com.br, ou o contato pode ser feito por telefone: +55 11 2905-1922.
Perguntas frequentes
A DRC publica preço por metro?
Não. Extensão, diâmetro, solo, interferências e logística da frente mudam o custo de uma travessia para outra na mesma cidade, e um valor único publicado seria falso em quase todos os casos. O preço sai depois da visita técnica.
Quais dados a DRC precisa para começar?
Extensão aproximada, diâmetro e cidade da obra. Com esses três dados a engenharia enquadra a obra e diz o que falta. Projeto, sondagem e cadastro de interferências, quando existem, encurtam o caminho — mas não são condição para o primeiro contato.
Preciso ter projeto e sondagem prontos?
Não para o enquadramento inicial. Sondagem e cadastro de interferências entram no plano do furo, e a DRC executa o mapeamento do subsolo como parte do escopo Turn Key. Quando o contratante já tem esse levantamento, ele é aproveitado e a etapa encurta.
Quem fornece o tubo?
As duas formas aparecem nos projetos que chegam à DRC: há obras em que o contratante ou a concessionária fornece o duto, e obras em que o fornecimento é da DRC. Por isso o fornecimento do duto é discriminado como item próprio na proposta, e não embutido no preço por metro.
O orçamento cobre a recomposição do pavimento?
A recomposição no método não destrutivo se limita aos poços e às caixas — cerca de 95% menos pavimento a refazer que a vala aberta no mesmo trecho —, e esse item é discriminado na proposta. O que não existe é recomposição ao longo do traçado: entre os dois poços, o pavimento não é aberto.
O que pesa mais no preço: a extensão ou o diâmetro?
Nenhum dos dois isoladamente. O que define o custo é a combinação que determina a máquina e o ritmo: diâmetro e produto escolhem a classe de tração, extensão define lances e poços, e solo e interferências definem ferramenta, fluido e velocidade de avanço. Um trecho curto em rocha pode custar mais que um trecho longo em areia.
A DRC atende obra fora de São Paulo?
Sim. A base fica em Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo, e a DRC mobiliza frentes para outros estados — concessionárias e construtoras atendidas em todo o país desde 2000. A distância entra no orçamento como logística de mobilização. Mais sobre a base e a mobilização.
Veja também: Como funciona a perfuração direcional MND ou vala aberta: a conta do trecho inteiro Travessias sob avenidas, ferrovias e rios