Av. Santo Amaro: a rede foi instalada com a avenida em tráfego.
Sob avenida, a rede muitas vezes percorre a via em vez de apenas cruzá-la — como na Av. Santo Amaro. O trabalho se concentra nos poços e nas caixas — a faixa de rolamento não é aberta ao longo do traçado, e o comércio segue funcionando.
Alcance da técnica: Ø 32 a 1.200 mm · travessias de até 2.000 m. A DRC executa com frota própria, de 4 a 36 tf de tração; o que o seu trecho comporta sai do projeto do furo.
Em poucas palavras
Rede sob avenida pelo método não destrutivo é a instalação de dutos ao longo ou através de uma via urbana em tráfego, por furos dirigidos entre poços, sem trincheira contínua. A faixa de rolamento continua em uso e o comércio segue aberto.
Nos pedidos que chegam à DRC aparecem travessias de rua de 30 a 40 m, tubos de escoamento de drenagem sob a via e redes que percorrem a avenida por centenas de metros, como na Av. Santo Amaro.
A obra da Av. Santo Amaro
Instalação de 12 dutos de Ø 160 mm e 25 poços de inspeção pelo Método Não Destrutivo, com a Av. Santo Amaro em pleno tráfego, concluída em 3 meses.
A conta do trecho urbano
Na vala aberta, o pavimento é demolido e recomposto ao longo de todo o traçado, com caixas a cada cem metros em média. No mesmo trecho, o método não destrutivo recompõe cerca de 95% menos pavimento — só os poços e as caixas — com até 75% mais distância entre elas.
A comparação completa está em MND ou vala aberta.
Onde abrir vala é restrito
São Paulo tem regras rígidas para abertura de valas — autorizações, fresagem e asfalto novo. Em avenida de grande fluxo, o prazo de liberação da via entra na conta junto com o custo da recomposição.
As quatro etapas da travessia
- Mapeamento e projeto do furo. Cadastro das interferências, sondagem com localizadores e verificação em campo. Traçado, profundidade e máquina são definidos aqui.
- Furo-piloto. A cabeça dirigível segue o projeto; a sonda informa profundidade, inclinação e posição em tempo real.
- Alargamento. O furo é ampliado por alargadores sucessivos até o diâmetro do produto.
- Puxamento (pullback). O duto, soldado ou emendado na superfície, é tracionado de volta pelo furo.
Especificação por aplicação
| Item | Como costuma ser tratado |
|---|---|
| Quem autoriza | Prefeitura e órgão de trânsito |
| Poços | Na calçada ou no canteiro, onde a autorização permitir |
| Distância entre poços | Definida pelas caixas da rede e pelo alcance da máquina |
| Sinalização | Só junto aos poços |
| Recomposição | Só nos poços e nas caixas |
Os valores de cada obra saem do projeto do furo. A tabela mostra o que costuma decidir, não uma regra única.
Quem autoriza a obra
Em via pública, a prefeitura autoriza a intervenção e o órgão de trânsito define a sinalização e os horários. Cada concessionária de rede analisa o que cruza a sua. As exigências entram no plano do furo antes da mobilização.
Onde o método pede mais cuidado
Avenida antiga tem subsolo denso, com redes de várias épocas, algumas fora do cadastro. O mapeamento do subsolo confere em campo o que o cadastro diz.
Rua estreita limita o espaço para estender o tubo antes do puxamento. Nesses casos o planejamento do canteiro define a posição dos poços e a sequência dos lances.
Perguntas que chegam à DRC
Precisa interditar a avenida?
Não. A frente de obra fica nos poços, na calçada ou no canteiro, e a faixa de rolamento segue em uso. Na Av. Santo Amaro, a avenida ficou em tráfego durante os 3 meses de obra.
Dá para a rede percorrer a avenida, e não só cruzá-la?
Dá. O traçado é dividido em lances entre poços, que em geral coincidem com as caixas da rede. Foi assim que a Av. Santo Amaro recebeu 1.800 m de rede com 25 poços de inspeção.
E o comércio da rua?
Segue funcionando. Sem trincheira ao longo do traçado, calçada e acesso às lojas ficam livres, exceto no ponto de cada poço.
Quanto pavimento é refeito?
Só o dos poços e das caixas. No mesmo trecho, o método recompõe cerca de 95% menos pavimento que a vala aberta.
O que enviar para receber o orçamento?
Cidade e local da obra, extensão de cada trecho, diâmetro e material do tubo, o tipo de rede e o que existe sobre o traçado. Projeto, croqui ou coordenadas aceleram a análise. O preço sai depois da visita técnica, que levanta solo, traçado e interferências. O que define o orçamento.
Revisão técnica Rogério Pagni, DRC Construções. Atualizado em .
Veja também: Todas as travessias dirigidas Infraestrutura urbana MND ou vala aberta: a conta do trecho inteiro Travessia de rodovia Empresa de perfuração direcional em São Paulo